根據(jù)鍍鋅工藝的不同，鍍鋅鋼板大致可以分為電鍍鋅鋼板、熱鍍鋅鋼板及合金化滲鋅鋼板三種。鍍鋅層的存在使鍍鋅板在汽車行業(yè)生產(chǎn)制造應(yīng)用較廣，但也正是表面鋅層使得其焊接存在較多的難點：
1、由于接觸面上存在低電阻率、低硬度且低熔點的鋅層，使接觸電阻減小，電流場分布不均勻，影響熔核的形成和大??；
2、適用的焊接參數(shù)范圍較??；由于鋅層熔點較低，表面易燒損，與電極帽容易發(fā)生反應(yīng)形成黃銅，進而影響電極的導電性，造成輸出電流太小，易過熱變形，縮短電極的使用壽命并影響焊接質(zhì)量。
3、鍍鋅板焊接時由于鋅層是不導電，焊接時容易產(chǎn)生焊接噴濺，影響焊點質(zhì)量的穩(wěn)定性；
4、在鍍鋅鋼板點焊過程中，由于焊接規(guī)范不合理，會使接頭中殘留部分鋅，鋅鐵合金在熔核結(jié)晶過程中可能會形成細小裂紋或氣孔，殘留鋅較多時還會形成軟化組織，影響焊點的質(zhì)量。
近年來，汽車工業(yè)越來越多地應(yīng)用強度高的鋼板和鍍鋅板等，新板材的應(yīng)用給母材焊接帶來了越來越大的難度，單純使用交流焊接可能會影響焊接質(zhì)量，目前除了工藝調(diào)整來穩(wěn)定焊接質(zhì)量外，鍍鋅板點焊機也逐漸被納入考慮范圍中，這給逆變點焊電源的發(fā)展帶來了發(fā)展空間。
| 
